Introductory text
Scarabée d’Or (Kuldskarabeuse) poolroomiksõiduki koopia valmistas 3 aastaga (2016-2019) meeskond, mis koosnes 160-st tudengist ja keskkooliõpilasest ning 50-st õpetajast ja juhendajast: kokku läks selle valmistamiseks 50 000 töötundi ja 1 500 kg metalle 11-st kaevandusest.
Sahara kõrb ületati esimest korda autodega 19. detsembrist 1922 7. jaanuarini 1923 kestnud ekspeditsiooni raames: sihtpunkti jõudmiseks läbisid 5 Citroëni poolroomiksõidukit mööda kõrbe rohkem kui 3200 km. Esialgselt tagasisõitu ei kavandatud, kuid operatsiooni õnnestumises ja sõidukite töökindluses veendunud meeskond pakkus minna tagasi sama teed pidi, korrates oma saavutuse. 1922. aasta ekspeditsioon tähistas Citroën B2 10 HP K1 mudeli alusel valmistatud poolroomiksõidukite fenomenaalset tehnilist õnnestumist, kuid lisaks sellele pani ta aluse Citroëni avastusretkedele (Mustale, Kollasele jne.), mille käigus kanti kõigi riikide torograafilistele kaartidele seni avastamata teed. Ekspeditsioonist tehti filme ja kirjutati raamatuid, mis näitlikustasid Citroënile alati omasteks olnud seiklushimu ja asjatundlikkust. Suursuguse loo taustal ei tohiks unustada ka väiksemat: meeskonnaga oli kaasas koer Flossie, Hergé loodud Milou’ prototüüp.